10 pesawat tercepat di dunia, cool!

10 pesawat tercepat di dunia, enjoy it!

1. Space Shuttle


Agan mungkin dah pada tahu apa itu SPACE SHUTTLE! Betul banget....mesin yang digunakan sebagai roket pendorong untuk pesawat ulang alik. Roket pendorong ini pertama kali dibuat oleh NASA pada 1981. Dan memiliki kecepatan 20.000 mil per jam, sedangkan kecepatan rata-ratanya adalah 17.500 mil per jam.

2. X-43A



Pesawat ini dibangun oleh NASA, dan digunakan pada waktu-waktu tertentu, misalnya untuk tujuan observasi, mata-mata dan lain sebagainya.
Pesawat ini berhasil memecahkan rekor dunia penerbangan berkecepatan tinggi pada bulan November 2004, yaitu 7.500 mil per jam.

3. X-15



Pesawat ini juga merupakan pesawat yang dirancang oleh NASA dan "X" menunjukkan bahwa pesawat tersebut adalah pesawat eksperimental. Dibuat kembali pada 1959. Pesawat ini mampu melesat pada kecepatan rata-rata 4.510 mil per jam.

4. SR-Blackbird



Pesawat ini juga merupakan pesawat yang dirancang oleh NASA dan "X" menunjukkan bahwa pesawat tersebut adalah pesawat eksperimental. Dibuat kembali pada 1959. Pesawat ini mampu melesat pada kecepatan rata-rata 4.510 mil per jam.Pesawat ini didesign oleh Clarence Kelly Johnson pada tahun 1966. Yang kemudian dikembangkan oleh Amerika Serikat di bawah pengawasan NASA. Pesawat ini mampu melesat dengan kecepatan 2.200 mil per jam.

5. MIG-25R Foxbat-R



Dikenal dengan sebutan Mikoyan-Gurevich, yang di bangun pada tahun 1960 oleh Rusia. Pesawat ini adalah salah satu yang menjadi andalan angkatan-angkatan udara Aljazair dan Suriah. Pesawat ini sengaja dibuat sebagai jawaban atas pembuatan pesawat Mack 3 dari Amerika Serikat. Pesawat ini mampu melesat pada kecepatan hingga 2000 kilometer per jam.

6. X-2

Dikenal sebagai "bintang buster", juga merupakan pesawat eksperimental yang dibuat pada tahun 1955 yang diproduksi oleh amerika serikat. Pesawat ini memiliki kecepatan hingga 1.900 kilometer per jam.

7. XB-70 Valkyrie



Ini adalah sebuah pesawat pembom strategis pertama kali yang dimiliki di Amerika Serikat dan mampu melakukan perjalanan ke hampir seluruh bagian di dunia. Pesawat ini mampu melesat pada kecepatan rata-rata 1.890 kilometer per jam.

8. F-15 Eagle



Awalnya dibangun oleh Amerika Serikat untuk tujuan dapat melesat ke tempat-tempat berjarak jauh seperti Jepang, Arab Saudi dan Israel. Di bangun pada tahun 1972. Pesawat ini mampu melesat dengan kecepatan rata-rata 1.875 kilometer per jam.

9. MIG-31 Foxhound



MiG 31 adalah pesawat yang dirilis yang lebih baru dari pada MiG 25. Pesawat ini mampu melesat pada hingga 1.750 kilometer per jam.

10. F-111 Aardvark



Pesawat ini adalah pesawat pembom-tempur yang yang di buat oleh angkatan udara Australia. Kecepatan rata-rata pesawat ini adalah 1.650 kilometer per jam.

Pesawat tempur tercanggih saat ini dengan versi DERA

Tidak ada satupun pesawat di Bumi yang bisa mengalahkannya.

Inilah F-22 Raptor, pesawat tempur futuristik dari generasi ke 5.
Apa keunggulan definitif pesawat tempur generasi ke-5 ini dibanding generasi ke-4 (F-14 s/d F-18)?
Inilah keunggulan utamanya :
1. Stealth

Pesawat tempur tercanggih ini tidak akan terlihat radar musuh. Kalau pesawat anda tidak bisa dilihat, maka anda akan nyaris mustahil ditembak, dijatuhkan, dan dikalahkan. Teknologi masa depan ini terutama dihasilkan berdasarkan rekayasa struktur bentuk pesawat dan material yang menyerap gelombang radar, RAM, Radar Absorbent Material.

2. Mini AWACS, "First-look, first-shot, first-kill".

Pesawat F-22 mempunyai radar dengan jangkauan lebih jauh dari pesawat-pesawat lain, bahkan nyaris setara AWACS. Artinya F-22 dapat melihat anda jauh sebelum anda bisa melihat pesawat itu. F-22 juga memiliki sistem Radar LPI super canggih (Low Probability of Intercept Radar), artinya pesawat yang telah terdeteksi radar F-22 tidak akan bisa tahu kalau dia sudah terdeteksi dan radar warning-nya tidak akan menyala.

3. Manuverabilitas Super.

F-22 memiliki teknologi Thrust Vectoring di ekornya, artinya pengeluaran energi mesinnya dapat diarahkan secara mekanis dengan lebih fleksibel. Ini membuat kemampuan manuvernya lebih tinggi.

4. Persenjataan Internal.

Persenjataan F-22 tersembunyi di dalam pesawat, dan baru terbuka saat akan ditembakkan. Ini membuat tingkat Stealth-nya menjadi lebih tinggi, dan aerodinamikanya membuat pesawat ini bisa terbang lebih cepat dan lebih efisien.

Pesawat Tempur Tercanggih Versi DERA

Berdasarkan riset dari Defense Evaluation And Research Agency, F-22 adalah pesawat tercanggih dan paling mematikan di dunia, bahkan 10 kali lebih mematikan dari pesawat terbaik Rusia saat ini, SU-35 (SU-37 masih berupa eksperimental).

Dibandingkan pesawat tempur tercanggih Eropa Eurofighter Typhoon, F-22 dua kali lebih berbahaya. Artinya setiap satu pesawat F-22 bisa menembak jatuh 2 pesawat Typhoon. Sedangkan pesawat Amerika generasi sebelumnya, F-16, tidak akan mungkin mengalahkan F-22 dalam kondisi apapun.

history of aeroplane

In 1899, after Wilbur Wright had written a letter of request to the Smithsonian Institution for information about flight experiments, the Wright Brothers designed their first aircraft: a small, biplane glider flown as a kite to test their solution for controlling the craft by wing warping. Wing warping is a method of arching the wingtips slightly to control the aircraft's rolling motion and balance.

The Wrights spent a great deal of time observing birds in flight. They noticed that birds soared into the wind and that the air flowing over the curved surface of their wings created lift. Birds change the shape of their wings to turn and maneuver. They believed that they could use this technique to obtain roll control by warping, or changing the shape, of a portion of the wing.

Over the next three years, Wilbur and his brother Orville would design a series of gliders which would be flown in both unmanned (as kites) and piloted flights. They read about the works of Cayley, and Langley, and the hang-gliding flights of Otto Lilienthal. They corresponded with Octave Chanute concerning some of their ideas. They recognized that control of the flying aircraft would be the most crucial and hardest problem to solve.

Following a successful glider test, the Wrights built and tested a full-size glider. They selected Kitty Hawk, North Carolina as their test site because of its wind, sand, hilly terrain and remote location.

In 1900, the Wrights successfully tested their new 50-pound biplane glider with its 17-foot wingspan and wing-warping mechanism at Kitty Hawk, in both unmanned and piloted flights. In fact, it was the first piloted glider. Based upon the results, the Wright Brothers planned to refine the controls and landing gear, and build a bigger glider.

In 1901, at Kill Devil Hills, North Carolina, the Wright Brothers flew the largest glider ever flown, with a 22-foot wingspan, a weight of nearly 100 pounds and skids for landing. However, many problems occurred: the wings did not have enough lifting power; forward elevator was not effective in controlling the pitch; and the wing-warping mechanism occasionally caused the airplane to spin out of control. In their disappointment, they predicted that man will probably not fly in their lifetime.

In spite of the problems with their last attempts at flight, the Wrights reviewed their test results and determined that the calculations they had used were not reliable. They decided to build a wind tunnel to test a variety of wing shapes and their effect on lift. Based upon these tests, the inventors had a greater understanding of how an airfoil (wing) works and could calculate with greater accuracy how well a particular wing design would fly. They planned to design a new glider with a 32-foot wingspan and a tail to help stabilize it.

During 1902, the brothers flew numerous test glides using their new glider. Their studies showed that a movable tail would help balance the craft and the Wright Brothers connected a movable tail to the wing-warping wires to coordinate turns. With successful glides to verify their wind tunnel tests, the inventors planned to build a powered aircraft.

After months of studying how propellers work the Wright Brothers designed a motor and a new aircraft sturdy enough to accommodate the motor's weight and vibrations. The craft weighed 700 pounds and came to be known as the Flyer.

The brothers built a movable track to help launch the Flyer. This downhill track would help the aircraft gain enough airspeed to fly. After two attempts to fly this machine, one of which resulted in a minor crash, Orville Wright took the Flyer for a 12-second, sustained flight on December 17, 1903. This was the first successful, powered, piloted flight in history.

In 1904, the first flight lasting more than five minutes took place on November 9. The Flyer II was flown by Wilbur Wright.

In 1908, passenger flight took a turn for the worse when the first fatal air crash occurred on September 17. Orville Wright was piloting the plane. Orville Wright survived the crash, but his passenger, Signal Corps Lieutenant Thomas Selfridge, did not. The Wright Brothers had been allowing passengers to fly with them since May 14, 1908.

In 1909, the U.S. Government bought its first airplane, a Wright Brothers biplane, on July 30. The airplane sold for $25,000 plus a bonus of $5,000 because it exceeded 40 mph.

In 1911, the Wrights' Vin Fiz was the first airplane to cross the United States. The flight took 84 days, stopping 70 times. It crash-landed so many times that little of its original building materials were still on the plane when it arrived in California. The Vin Fiz was named after a grape soda made by the Armour Packing Company.

In 1912, a Wright Brothers plane, the first airplane armed with a machine gun was flown at an airport in College Park, Maryland. The airport had existed since 1909 when the Wright Brothers took their government-purchased airplane there to teach Army officers to fly.

On July 18, 1914, an Aviation Section of the Signal Corps (part of the Army) was established. Its flying unit contained airplanes made by the Wright Brothers as well as some made by their chief competitor, Glenn Curtiss.

That same year, the U.S. Court has decided in favor of the Wright Brothers in a patent suit against Glenn Curtiss. The issue concerned lateral control of aircraft, for which the Wrights maintained they held patents.

Although Curtiss's invention, ailerons (French for "little wing"), was far different from the Wrights' wing-warping mechanism, the Court determined that use of lateral controls by others was "unauthorized" by patent law.